Welke voermengwagen deel 3

[Arno]

Nahjaah ,zo moeilijk gaak het nie maken ,Net een verse Supreme in gebruik en dat gaat ook .
Daarbovenop is het gewoonweg niet praktisch in dat formaat daar een peddelmixer zon 30% groter is omdat voer moet vallen tijdens mengen.

[G.U.]

Enigste Keenan-boer die ik hier in de wijde omgeving ken is een trouwe CRV-klant, en zo hard melken die niet.

Grote kans dat die met een vertikale of horizontale menger niks harder mengen...

Niks harder melken bedoel ik

[G.U.]

Daarbovenop is het gewoonweg niet praktisch in dat formaat daar een peddelmixer zon 30% groter is omdat voer moet vallen tijdens mengen.

Daar zal het in veel gevallen ook wel mis gaan, dat de wagen te vol geladen wordt

[Henk]

Geldt voor alle mengwagens. Asse mudvol zitten neemt de beweging van al het voer drastisch af. Net rond de vijzels is nog activiteit. Kijk je bovenin de wagen zie je het voer amper meer rond gaan.
Tis goedkoper en beter om dan een groter model te nemen

[hendrik83]

Geldt voor alle mengwagens. Asse mudvol zitten neemt de beweging van al het voer drastisch af. Net rond de vijzels is nog activiteit. Kijk je bovenin de wagen zie je het voer amper meer rond gaan.
Tis goedkoper en beter om dan een groter model te nemen

Idd bij nieuwe mengwagen gewoon zo groot mogelijk kopen prijsverschil is vaak verwaarloosbaar klein

[Henk]

Prijsverschil kán best wel aardig oplopen wanneer het volgende model de lichtste is van de zwaardere serie.
Ooit hadden wij dat toen we van een 12 M3 Storti naar een 17 M3 gingen. Zwaardere aandrijving, chassis etc.
Is het alleen maar een grotere kuip dat is het prijsverschil idd vaak klein.
Waar je geld mee terug wint is
A beter en sneller mengen, dus brandstofbesparing
B minder weerstand van het voer dus brandstofbesparing

[boer 19]

Geldt voor alle mengwagens. Asse mudvol zitten neemt de beweging van al het voer drastisch af. Net rond de vijzels is nog activiteit. Kijk je bovenin de wagen zie je het voer amper meer rond gaan.
Tis goedkoper en beter om dan een groter model te nemen

Merk hier bij ons ook wel dat ie helemaal vol zit net wat minder mooi mengt als bij alle andere wagentjes die ik moet voeren. Maar met een grotere wordt het rijden hier alweer lastig

[jvt]

hier de grootste tweevijzel van 30m3, dan ga je bij USA naar drievijzel; aangezien hier elke trekker, ook de viercilinder, wel eens voor de wagen moet, was dat toendertijd geen optie.

[Flyinghollander]

Kan mij herrineren dat wij in DK een RHM hadden, 3 vijzel 36 km met tsa 135 gekieteld tot 155 pk ervoor, die we met deze NH vulde en dan mixde, zat wel versnellingen op.

[boer pieter]

Ik hoor altyd dat Voerwagen laden maar een paar minuten duurt nou dan meng je toch 2 wagentjes ipv 1 grote wagen die te vol zit en niet goed mengt

[Kasé5]

of 10 nog kleinere wagentjes Pieter

[Richt]

Nu even een 14m3 Kuhn 2 vijzel wagen op demo, omdat onze een ongelukje heeft gehad (wiel erafgelopen, voerband daardoor krom)
zelf hebben we een 12m3 Siloking 1 vijzel van 2003, mooi kort wagentje dat makkelijk de bocht om kan, nu een slagschip waarmee je amper de bocht om komt, geen overkook ring, Kuhn (Digistar) ipv Siloking (Dinamica Generale) weeginrichting is ook niet zo gebruiks vriendelijk. Passen net 100 porties in de 14m3 wagen waar onze 12m3er 85 porties kan mengen.

Vind het geen aanrader.

[Hvd]

Hoezo kom je de bocht niet om? Te lang of tandem
Hier de belair voerwagen vervangen door een jf/ kongskilde 2 vijzelwagen met groothoek aftakas draait prima

[Sander]

100 porties en 85 porties?

[Richt]

Hoezo kom je de bocht niet om? Te lang of tandem
Hier de belair voerwagen vervangen door een jf/ kongskilde 2 vijzelwagen met groothoek aftakas draait prima

1 as, maar lange wagen en as in het midden zitten, zwenkt achter nogal uit als je een korte wagen gewent bent, hadden vroeger ook een Keenan 14m3, de was ook lang maar as meer achterop, dat zwenkte niet zo uit.

porties, of rantsoenen, aantal koeien wat je in 1 keer voert zeg maar. (is trouwens geen 14 maar 16 kuub wagen )